RBA – Comment en êtes-vous arrivé là ?Jeremy Powers Tout a commencé au lycée quand je faisais du VTT. C’était la rage et il y avait quelques gars qui l’ont vraiment apprécié. Ma première course a eu lieu quand j’avais treize ans sur une roue Giant Awesome de 61 cm avec des cale-pieds. Ma mère m’a dit d’arrêter de faire du vélo après avoir abandonné les trois premières courses. Je ne l’écoutais pas et elle m’a acheté un Specialized Stumpjumper FS. Quand j’avais 14 ans, j’ai essayé à nouveau la course et j’ai gagné des courses. J’ai fini par courir pour l’équipe Devo entre 1999 et 2002. Devo était mon équipe professionnelle de VTT et j’ai attrapé la mononucléose. C’était un revers majeur.
RBA : Quelle a été votre transition du VTT à la route et/ou au cyclocross ?
JP : Il m’a fallu du temps pour revenir à mon stade pré-mono, et Devo avait également perdu une partie de son argent de parrainage. J’ai donc commencé à courir pour le Northampton Cycling Club, Northampton, Massachusetts. C’était principalement axé sur la route, donc c’est arrivé. Andy Guptills était mon coéquipier de catégorie 3. J’ai réussi à monter en catégorie 2 en fin de saison. Jelly Belly a été créé lorsque je participais à une course de cyclocross locale. Kirk Albers, le capitaine de l’équipe Jelly Belly, m’a remarqué en train de traîner des pros de la route comme Mark McCormick, et m’a inscrit avec Danny Van Haute. Jelly Belly a été une expérience d’apprentissage incroyable pour moi ma première année. Kirk, Jonas Carney et Alex Candelario m’ont beaucoup appris. J’ai terminé deuxième aux Championnats nationaux de cyclocross U-23 cette année-là et j’ai continué à rouler depuis.
RBA : Comment est l’équipe de Jelly Belly ?
JP : C’est difficile de trouver un meilleur groupe d’hommes ; C’est vraiment incroyable. Jelly Bellys est toujours avec moi quand je sors de la maison. Je donne des échantillons et je les mange tous. Jelly Belly fait partie intégrante de mon quotidien. Je me brosse souvent les dents. C’est un travail sérieux ! J’aimerais pouvoir voir mes dents naturelles dans 50 ans. L’équipe est incroyable. Quand je suis sur la route, mon objectif est d’être un joueur d’équipe. Mon rôle dans l’équipe est de faire des pauses et de travailler pour le groupe. La meilleure caractéristique de Jelly Belly est que nous travaillons tous ensemble pour la personne avec les jambes les plus longues. Il n’y a pas un homme qui soit toujours notre homme. J’essaie de prendre au sérieux les courses de cyclocross et de me concentrer sur tout ce que je peux contrôler afin de les rendre aussi bonnes que possible.
RBA – Quels sont vos objectifs pour la saison à venir ?
JPJe n’ai jamais gagné de championnat national, donc c’est un objectif énorme. Un deuxième objectif est d’être fort de décembre à janvier jusqu’aux championnats du monde. Cette saison, je vais me concentrer davantage sur les championnats du monde. Une autre note est que j’essaie d’apporter plus de musique dans la scène du cyclocross et de la rendre plus amusante pour les spectateurs. Chaque course doit être tellement amusante que les téléspectateurs ne peuvent s’empêcher d’y penser et de ce qu’ils peuvent faire ensuite. Je travaille aussi à agrandir mon camp de cyclocross. Je dois actuellement participer à des camps à Washington, DC et à Boulder et je prévois de continuer à les faire à travers le pays tout au long de la saison. Je m’appelle @JeremyPowers et je mange aussi beaucoup ces derniers temps. Tout le monde doit savoir quand je suis sur le point de manger des Jelly Bellys ou de trouver le meilleur beurre de cacahuète à l’épicerie. Les choses importantes, vous savez!
RBA : L’année dernière a été longue. Comment avez-vous récupéré?
JPLa dernière saison a été difficile, mais ça en valait la peine. Il n’y a pas eu de blessés ni de revers. Ce fut une expérience formidable qui m’a aidé à grandir et m’a appris beaucoup de choses sur la façon d’équilibrer ma vie. C’était ma sixième année aux Championnats du monde de cyclocross. Je voulais maintenir ma forme tout au long de décembre et janvier. C’est vraiment super en ce moment ! Je viens de terminer un long trajet et je me sens fort pour les derniers mois de la saison sur route. Ce fut une balade assez intéressante. Parfois, cela peut être assez brutal. J’ai été passé devant quelqu’un l’autre jour et l’homme sur le siège passager a essayé de me frapper. J’ai pensé: « Que vient-il de se passer? » J’étais comme: Qu’est-ce qui vient de se passer? Parce que j’avais l’habitude de faire beaucoup de choses sans y penser avant, je suis assez froid avec les gens. J’essaie aussi de ne pas me fâcher contre les gens qui font des choses stupides ou qui mettent leur vie en danger. J’essaie de leur montrer pourquoi c’est dangereux et comment l’éviter.
Il n’est jamais facile de passer de la course sur route. J’ai couru des courses de cross-country d’une heure le week-end dernier après avoir terminé les étapes de 100 milles du Tour du Missouri. Cinq jours après le Missouri, j’étais à Star Cross à Seattle sur un tout nouveau vélo que je n’avais jamais monté auparavant. Quelle chance! Bien qu’il s’agisse de deux types de courses différents, au bout du compte, la course reste la course.
RBA : Envisagez-vous de déménager définitivement en Europe ?
JP Je n’ai pas le temps en ce moment, mais j’y réfléchirais s’il y avait une chance. Je me concentre sur la course ici avec Jelly Belly et l’équipe Cannondale / cyclocrossworld.com. Je veux voir le cyclocross et les courses sur route se développer en Amérique, donc je serais prêt à me battre pour être là aux deux endroits.
Jeremy Powers Cyclocross Tips
1 Ayez un sac de pluie avec suffisamment d’équipement pour rester au chaud même dans les conditions les plus froides.
2 Vous avez deux options pour les pneus : une pour les parcours rapides et une autre pour les pistes boueuses.
3 La même nourriture que vous mangez le jour de la course que la veille.
4 Vous n’avez pas à dicter le cours des événements avec votre iPod. Il enlève vos sixième et septième sens.
5 Préparez le cours et divisez-le en sections. Vous devez savoir où vous allez être le plus difficile et où vous voulez vous arrêter.
6. Faites la course sur le vélo sur lequel vous vous entraînez. Vous ne devriez pas vous entraîner sur votre vélo de route, puis sauter sur un autre vélo de cross et vous attendre à ce que tout soit pareil.
sept.Obtenez autant d’eau que possible après votre course.
8 Amusez-vous. C’est pourquoi tu fais ça. Ne soyez pas trop dur avec vous-même, il y a beaucoup à faire.
9 Inscrivez-vous à l’un de mes camps pour apprendre tout ce dont vous avez besoin!
10 Consultez www.jpows.com pour voir les incroyables conseils que j’ai pour vous !
Philippe Booth
